3月31日 ，倍耐力推出第五代P Zero轮胎：自1985年问世此后，该系列行为高本能轮胎的标杆产物，永远是高本能与太平的代名词。P Zero开创了超高本能轮胎(UHP)商场，众年来不竭起色，以满意高端及声望级汽车商场的需求。

　　P Zero系列最初源自倍耐力正在赛车运动中的持久技艺积聚，现已扩展为满意高端商场众样化需求的轮胎家族。

　　全新P Zero的冲破性更始得益于先辈的研发技艺。通过将人工智能编制与倍耐力打算的算法相连系，公司的研发工程师创设出开创性办理计划，完毕了对轮胎本能动态亘古未有的通晓。虚拟原型胎测试也正在这一经过中阐述了要害用意，缩短了研发期间并优化了资源的愚弄。

　　P Zero的两大主旨上风正在于卓着的本能显示与牢靠的太平性：前者得益于进程干湿道面赛道实检验证的更好的操控性，后者则来自缩短的制动隔绝其它轮胎。自推出此后，新轮胎就取得了欧洲轮胎标签湿地抓地力A级评级。倍耐力这款最新产物的重要方向之一是领先于当今汽车商场敏捷转移的需求，最先便是向电动出行的转型。

　　研发战略聚焦于轮胎布局和胎面打算，通过优化沟槽和接地面以巩固过弯抓地力。更均衡的接地面晋升了制动本能和耐磨性，确保轮胎正在总共应用周期内维持相似的本能显示。新一代P Zero正在外观上也特殊卓绝，侧壁采用了记号比较明晰的新图案打算。

　　第五代P Zero供应从18英寸到23英寸的众种规格，目前已有突出50款供遴选。这些产物与P Zero家族其他成员一道，为高端和声望级汽车商场的百般运用供应周密的遴选。新系列中的大大批规格都搭载了倍耐力的更始轮胎技艺，如电动车轮胎技艺ELECT™：这是专为纯电动和插电式搀和动力车辆打制的技艺套件，通过下降滚动阻力可晋升高达10%的续航里程；同时采用专为执掌高扭矩并下降噪音而打算的办理计划。

　　除此除外，倍耐力的工程师们曾经先河为众款即将揭晓的新车供应量身定制的轮胎产物，并已取得征求兰博基尼Urus SE、奥迪A5、宝马M5及M5 Touring、奔跑GLE和GLS、Lucid Gravity、极星4、蔚来ET9和小米SU7等车型的原配认证。

　　这款最新的轮胎浮现了P Zero系列怎么正在高本能和技艺方面维持主旨上风，得益于倍耐力与统统重要高端及声望级汽车创筑商的合作无懈。这些珍奇的配合伙伴联系使倍耐力可认为环球商场突出50%的高端和超高端车型供应配套轮胎。

　　过去40年间，倍耐力已为法拉利F40、兰博基尼Aventador、迈凯伦P1、每款帕加尼车型、阿斯顿马丁V12 Vantage和保时捷911等车型，以及来自奥迪、宝马、捷豹道虎和奔跑等品牌的繁众车型，供应了突出3000款P Zero定制版本。

　　P Zero家族永远是倍耐力至合主要的研发实习室。结果上，诸如2019年推出的电动车轮胎技艺ELECT™和2023年上市的P Zero E轮胎（环球首款采用突出55%自然或可轮回原料，并取得欧洲轮胎标签法3A级评级的超高本能轮胎）等更始均源自P Zero研发技艺。

　　P Zero家族征求为众种用处打算的超高本能产物：从电动汽车到赛道驾驶，以及冬季要求下的应用。除了这款最新一代的P Zero外，大师族中的其他成员也能满意百般驾驶需求。这些征求P Zero E（连系了电动出行和太平性 - 通过欧洲轮胎标签法3A级评级得以证实 - 同时因为应用了突出55%的自然或可轮回原料而删除了对情况的影响），以及专为最大化高本能汽车和SUV运动本能和驾驶欢乐而打算的P Zero R。关于赛道驾驶，倍耐力可供应同样取得公道应用认证的P Zero Trofeo RS。

　　该系列还征求P Zero Winter 2，纵使正在滋润或积雪的道面上也能晋升本能和驾驶欢乐。

　　P Zero的名字最初显示正在赛车运动中，至今仍是轮胎本能最高程度的代名词，从F1全邦一级方程式锦标赛到很众其他种别赛事都是云云。