即日，环球着名汽车零部件供应商普利司通(Bridgestone)即日公告获胜研发出一款新型无气轮胎，据称这款轮胎不妨支柱重达1吨的车辆以时速60公里平静行驶，符号着与十年前实心轮胎技艺比拟博得了明显前进。

　　普利司通正与法邦轮胎巨头米其林(Michelin)联袂对这款革新实心轮胎实行测试，希望为自愿驾驶汽车的将来发开展辟新途途。

　　这款轮胎的刷新之处正在于其采用了全新的打算机计划机闭和资料，使得轮胎正在更高速率和承重条款下外示大凡，成为充气轮胎的有力角逐敌手。越发是正在自愿驾驶汽车规模，太平性和不间断行驶至闭紧急，但充气轮胎正在职能和本钱上的上风仍使其难以被所有取代。据炭黑资产网相识，为应对日本屯子社区驾驶员和呆滞师缺少的题目，日本正踊跃激动自愿驾驶技艺的使用，而这款新轮胎已正在穿梭巴士和旅逛车辆上开头了试用。

　　普利司通新搬动交易开垦司理Masaki Ota外现：“竣工自愿驾驶后，避免车辆因爆胎而正在无人驾驶情状下逗留正在偏远山区，将具有极其紧急的价格。”这款无气轮胎通过打算机模仿计划，将辐条机闭奥妙融入橡胶胎面中，使得辐条正在高速和重载下不妨灵巧反弹和弯曲，同时不影响油耗、驾驶稳定性和太平性。这不光希望低落维持本钱，还能裁减自愿驾驶汽车因爆胎导致的事变危险。

　　然而，专家们也提出挂念，即这款轮胎的临蓐本钱远高于充气轮胎，或许会正在市集扩展上面对离间。值得谨慎的是，普利司通采纳了差别寻常的革新战术，挑选最先针对群众市集的低职能汽车实行研发，而非正在高职能赛车中测试产物。

　　米其林首席奉行官Florent Menegaux则以为，周到替代充气轮胎为无气轮胎是一个“本钱昂贵且不实在践的乌托邦”。米其林已钻研无气轮胎20年之久，并正在美邦将其名为Tweel的无气轮胎使用于割草机等小型车辆。Menegaux指出，从割草机到以时速50公里行驶的汽车，会带来一系列新题目，包含轮胎扭转形成的噪音、石子从辐条中飞出的危险，以及正在长久高速和重载条款下仍旧职能的离间。

　　目前，米其林已正在DHL和法邦邮政的小型货车上试用了其防刺穿的实心轮胎Uptis，但橡胶和铝制车轮仍处于原型开垦阶段。将来，无气轮胎的开展仍面对诸众离间，但其潜正在的市集前景和技艺革新仍值得业界连接闭怀。